超轻爬坡公路车「极致轻量平均坡度16的爬坡赛车手都骑什么战车」

2021年英国全国山地爬坡锦标赛在英格兰峰区的Winnats Pass进行,300名车手将面临最艰难的爬坡和恶虐的天气条件。此次比赛的路线坡度平均16%,在最顶部的路段最大坡度达到了23%,所以在这条赛道上,轻量化的自行车成为了主流,几乎所有减轻重量的技巧都运用上了。

由于英国的爬坡赛不受UCI 规则的约束,这意味着使用低于6.8公斤的自行车和不同的超轻组件是常态,只要不是三轮车或躺车之类的,就可以随心所欲的跑,下面跟随小编共同来围观下此次参赛的几台战车,看下他们如何将整车的重量减到极致。

首先是Rick Bailey定制Gritspoke钢架公路车,整车重量为5.6公斤。该车的车架几何形状类似于计时车,具有相对垂直的座管角度、短头管和短后叉的设定。

较短的后叉有助于将骑手的重量更多的放在后轮上,有助于在离开座垫时保持足够的抓地力,这可以减少车轮在湿滑的路面出现打滑的风险。根据Bailey的说法,短头管在陡峭的坡道上更具有侵略性,同时还能将重心压低,发力也更加直接。

Bailey强调,由于自行车是在平地上拍摄的,所以它看起来有点奇怪,但把它放在陡峭的斜坡上,那就与常规的公路车极其相似,它就是为坡道而生。

该自行车采用了Shimano Dura-Ace R9000套件,并装配1x的单盘系统搭配了38T的盘片,飞轮也被精简到了只有四个齿轮,以减轻重量并改善链条的链线。

这辆自行车配备了一套管胎版Zed轮组,并采用Berd辐条制成。据该品牌称,这些辐条由超高分子量的聚乙烯制成,据说比传统的钢辐条更轻、更坚固,同时装配了一对倍耐力P Zero Race SL管胎。

第二台是Tom Bell’s 的Rose X-Lite公路车,Bell在此次的比赛上赢得了男子组冠军。他所使用的战车是去年让他获得第二名的Rose X-Lite,不过为了备战今年的比赛配备了一些精选的改装件。

去年Bell使用了一对 Shimano XTR SPD山地自行车踏板,因为他想在出发时能更快的上锁,因为双面的山地锁踏可以比典型的单面公路脚踏更快的插入。而今年Bell换回了一对超轻量的Time Xpresso 15脚踏。套件方面,Bell的自行车采用机械式Shimano Ultegra R8000套件,同样也采用1x的单盘设定。牙盘采用170毫米的曲柄长度配有38T 的Wolftooth盘片和Stages功率计。

他的战车上并没有使用Ultegra的夹器,反而是使用了一套更轻的Fouriers BR-DX001夹器。车轮方面,Bell给前轮装配了Vittoria Corsa Speed的管胎,后轮在比赛的最后一刻改用了倍耐力P Zero 4S管胎,该轮胎专为在潮湿条件下骑行而设计,考虑到当天的恶虐天气,这似乎是一个精明的举动。整车重量仅有5.7公斤,不过这个重量并没有特别出众。尽管再轻的战车能提高一定的成绩,但如果想成为坡道上的超级巨星,最终还是要靠体能、节奏和经验。

第三台是Bithja Jones的Tifosi Mons公路车,Bithja Jones 与去年一样骑着Tifosi Mons,以保住她的全国冠军头衔。

为了减轻重量,Jones放弃了把带和下把。她的自行车采用Campagnolo Record 10速套件,并将所有能换的螺丝都改为钛合金,同时左手变速杆也被拆掉了内部结构,以减轻一点重量。

不过Jones的变速系统并没有整套采用Campagnolo Record,牙盘反而是使用10速的Shimano Ultegra 67000牙盘。与其他车手不同的是,Jones并没有使用功率计。

轮组搭配了Fulcrum Racing Zero C17开口版轮组,并配备了一对Continental GP5000轮胎。

第四台是Peter Greenhalgh在1966年赢得全国锦标赛的固齿FH Grubb自行车,而此次他的儿子将他当年参赛的车辆带来现场。

Peter的儿子Mark对该车进行了改造,以更好的适应日常骑行,但车架、花鼓和车把与他父亲 55 年前骑过的一样。

第五台是Andy Nichols的2017款 Orbea Orca OMR公路车,Andy Nichols 在当天比赛使用Orbea Orca OMR公路车获得了第三名

他的自行车装配了Shimano Ultegra R8050 Di2套件,一样使用了1x单盘设定和36T的盘片。Andy 还在后拨上改造了来自 AliExpress超大导轮系统,像许多骑手一样,Andy 也将他的飞轮减少到只有七个。

切掉下把在爬坡比赛中很常见,特别是陡峭的爬坡上,下把基本上没有用。

这辆自行车还配备了一对Ciamillo Lekki8碳纤刹车夹器,重量仅有134克。

最后一台是来自Jess Evans的Cannondale SuperSix Evo,SuperSix Evo一直以来都深受爬坡手的青睐。

Evans的自行车上使用了一套SRAM Red 11速机械套件,该套件由于重量轻而长期受到Evans的喜爱,轮组选择了一对Hunt Hill Climb SL管胎轮组。

值得一提的是,Evans使用了一个Gelu K3座垫,据称这是世界上最轻的座垫,重量只有39克。

编辑:耀

请说出自行车上的六个好设计

1、RapidFirePlus(指拨)

指拨是shimano在1990年发布的历史上最酷的发明之一,它取代了之前安装在车把顶部的老式拨杆。最初,车手们如果想变速就要用大拇指推动这个拨杆,让链条往更大飞变,这个过程的操作并没有什么问题,但是如果想向小飞变,就很不友好,因为移动方向是一个平面,方向又反过来了。

2、SPD

SPD是ShimanoPedalingDynamics的缩写,这是shimano锁踏的一种设计。虽然它不是第一个制造出来锁踏的,但是SPD的创新之处在于,它把小巧的锁片镶入到了鞋底内。

如果你下车行走也不会有太大的影响。这也正是当时SPD设计的迷人之处,而其他的锁踏系统在鞋底上都有一个突出的夹板(除了Cyclebinding系统)。

3、STI

这个缩写商标被用于shimano的刹车/变速组合,特别是在公路车上。刹车和变速从以前的分体设计被设计到了一起,可以让你手不离开刹车就可以完成变速,这对于以前安装在下管的的变速指拨是极大的进步。

4、Di2

2008年,在第一个消费型电子变速组件上市的前一年,三个公路车队测试了第一套设计成功的变速变速传动系统。

2009年1月上市的di2套件Di2把通过变速线通过指拨拉动后拨的方式,改为了由开关控制,开关通过电线把新号发送给控制模块然后后拨通过电机驱动进行变速。可充电电池为后拨提供持久耐用的动力,前拨则通过蜗杆传动带动拨链器。

5、ShimanoIndexShifting

这是shimano定位(索引)变速的简称,通过指拨上的齿轮止动件,精确定位后拨链条在飞轮上的位置(其前身为正电子索引思路相同,制动件被安装在后拨上,通过一根硬质钢线或者两根变速线进行操作)。

6、双向拉线的前变速器

这个设计来自于2003年,所有shimano的前拨都开始陆续更新了的新前拨杠杆设计,这个设计主要针对于固定变速线的夹紧方式。这个简单的功能可以让前拨和各种车架一起工作,无论走线方式如何。针对不同中观尺寸设计的垫片,也让shimano的目录中不再有那么多的尺寸选择,特别是针对于哪些低级别的前拨。

自行车码表的缩写字母代表什么意思?

自行车码表的缩写字母意思如下:

码表由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前叉上的感应器、顺着连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表组成。码表的工作原理是:车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息,通过传感线传输至码表,主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。

扩展资料

选择码表的要点

1、计算准确:尽可能真实地反映骑行信息。

2、做工合格:不会产生触点接触不良.连线容易断裂、表头无显示等情况。

3、一定程度的抗震:不要娇贵得一遇颠簸就闹罢工。

4、一定程度的防水:在外骑车,难免碰见冒雨骑行的情形。精密的电子产品如果遭遇内部进水,轻则导致产品失灵,重则导致产品报废。好比防水面料都有一定的防水指数,码表也应具有一定的防水功能。

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